auto-schweiz 68. ordinārā kopsapulce pilnībā veltīta lielajiem izaicinājumiem, ko rada Šveices autotransporta nozare stagnējošā tirgū. Visi klātesošie biedri vienbalsīgi apstiprināja visus statūtu jautājumus un atbrīvoja valdi no atbildības. Prezidents Pēteris Grīnefelders tika apstiprināts uz vēl trim gadiem amatā. Arī Klaudija Meijere (Renault Group) tika pārvēlēta. Jaunievēlētais valdes loceklis ir Dirks Adelmāns, Mercedes-Benz Schweiz AG vadītājs. Asociācija tiek pastiprināta, pieņemot divus jaunus zīmolus, tādējādi apliecinot nozares vienotību un saliedētību. Ar 63 biedrību zīmoliem, un pārstāvot vairāk nekā 90% no jauno automašīnu ieviešanas apjoma.
Pēteris Grīnfenders izteica pateicību biedriem par uzticību: "Vienprātīgā atkārtota ievēlēšana mums sniedz stipru pamatu, lai turpinātu aktīvi aizstāvēt Šveices autotransporta nozares intereses gan ceļu satiksmes, gan klimata politikas jomā Bernē."
Piedāvājumi nešķirties no Šveices īpašajiem ceļa noteikumiem
Savā uzrunā Pēters Grīnfenders uzsvēra Šveices autotransporta nozares grūtos apstākļus. Kamēr daudzi Eiropas transporta tirgi atgūstas un Eiropas Savienība pielāgo regulējumu tirgus realitātei, Šveices transporta importētāji saskaras ar samazināto tirgu, stingru regulēšanu un miljonos vērtām sankcijām. auto-schweiz vazhīgākā prioritāte ir ātras Eiropas elastības pasākumu pārņemšana attiecībā uz CO2 flotēm. Šveice nedrīkstētu autotransporta nozari papildu slogu dēļ attālināt no Eiropas kaimiņvalstīm.
Toms Rūkers, auto-schweiz direktors, papildināja: "Šveice nevar atļauties īpašu regulatīvu ceļu. Ir nepieciešams vairāk tehnoloģiju atvērtības, vairāk pragmatisma un politika, kas balstās uz tirgus apstākļiem, nevis ideoloģiskām vēlmēm."
Samazināt regulējumu un nodokļu atvieglojumus, nevis jaunus slodzi
Papildus CO2 režīma pielāgošanai auto-schweiz pieprasa pārmērīgas regulēšanas mazināšanu, kas rimstoši ietekmē nozari. Šveices autotransporta nozarei ir nepieciešama plānošanas un investīciju drošība. Tā vietā, lai piemērotu jaunus noteikumus, ir nepieciešama tirgus dalībniekiem atveseļošanai labvēlīga vide, kas veicina inovācijas un investīcijas. Asociācija tāpēc iestājas par plašu deregulēšanu, sākot ar nevajadzīgām deklarācijas prasībām formā līdz tirgu kropļojošu noteikumu likvidēšanai. Tajā pašā laikā auto-schweiz pieprasa atvieglojumus nodokļu un nodevu jomā.
Šobrīd autotransports un tā nozarē iesaistītie gada laikā nodrošina gandrīz 13 miljardus franku nodokļu un nodevu veidā. Pamatojoties uz to, auto-schweiz kategoriski iebilst pret jauniem apgrūtinājumiem un prasa automobilu nodokļa atcelšanu.
Pieprasījums pēc līdzsvarotas mobilitātes politikas
auto-schweiz kritiski vērtē pieaugošo nesakritību starp federācijas investīcijām infrastruktūrā. Lielliela daļa papildu investīciju "Verkehr'45" projekta ietvaros tiek novirzīta dzelzceļa satiksmē, lai gan divas trešdaļas no personu un preču transporta notiek pa ceļiem. Tajā pašā laikā ceļu tīklā sastrēgumi un sastrēgumu problēmas sasniedz rekordvērtības. Ir nepieciešama līdzsvarota transporta politika, kas atbilst faktiskajām mobilitātes vajadzībām gan iedzīvotāju, gan ekonomikas nepieciešamībām.
"Mēs arī turpmāk aktīvi iestāsimies par konkurētspējīgu autotransporta nozari, pieejamu mobilitāti un tirgus ekonomikas nosacījumiem.
Šveicei ir nepieciešama lielāka kustība, nevis vairāk birokrātijas," noslēgumā teica Pēters Grinefelders.