Elektriskie skrejriteņi kļuvuši par pilsētas ainavas daļu. Vienlaikus palielinās nopietnu negadījumu skaits ar elektriskajiem skrejriteņiem. Pēc Šveices Ceļu biroja ASTRA datiem, pagājušajā gadā Šveicē 152 elektrisko skrejriteņu vadītāji tika smagi ievainoti, bet trīs zaudēja dzīvību.
Četri avārijas testi ar ķiveri un bez tās
Lai ilustrētu tipiska pašizraisīta negadījuma sekas, TCS veica četrus avārijas testus. Leļļa, aprīkota ar sensoriem galvas un kakla zonā, ar elektrisko skrejriteni frontāli uzbrauca šķērslim. Katru reizi tika testēts ar un bez veloķiveres pie 20 un 15 kilometriem stundā.
Kā mērs nopietnu galvas traumu riskam tika izvērtēts tā sauktais Galvas Traumas Kritērijs (HIC36). Vērtība, kas ir lielāka par 1000, atbilst 50 procentu iespējamībai iegūt smagu galvas traumu.
Milzīgas spēka pie 20 kilometriem stundā
Kamēr mērotie spēka galvas rajonā ar un bez ķiveres pie 20 kilometriem stundā pārsniedza 200 un 300 reizes Zemes gravitātes, un negadījuma dalībnieks pat ar ķiveri vairāk nekā 50 procentu iespējamībā būtu guvis smagas galvas traumas, atšķirības pie 15 kilometriem stundā kļūst skaidrākas. Šajā ātrumā HIC36 vērtība ar ķiveri bija zem 1000, kamēr bez ķiveres tā bija virs - smaga galvas trauma, iespējams, varēja tikt novērsta ar ķiveres palīdzību.
Kritiena gadījumā ar ķiveri pie 15 kilometriem stundā mērotie spēki uz galvu bija mazāki arī tāpēc, ka kritiena dinamika ietvēra nelielu rotāciju, tādejādi lelle jau ar ceļgalu, elkoņu un plecu trieca zemi pirms galvas. Tas parāda, cik svarīgi negadījuma gadījumā ir, lai vadītājs būtu uzmanīgs un atspiestu triecienu ar efektīviem refleksiem.
Pēc TCS eksperta Stefana Eichenberger teiktā, tests skaidri parāda elektriskā skrejriteņa negadījuma sekas: "Elektrisko skrejriteņu vadītāji bieži vien nenovērtē spēkus, ar kuriem viņi saskaras. Bieži vien brauc bez ķiveres, un ne reti redzam vadītājus runājam pa telefonu vai braucot ar vienu roku. Kas reiz piedzīvojis negadījumu pie 20 kilometriem stundā vai redzējis, kas noticis ar mūsu lellēm, tas to drīz vien vairs nemēģinās."
Valkājiet ķiveri, nelieciet riskiem vispār rasties
TCS tāpēc iesaka vienmēr valkāt veloķiveri, braucot ar elektrisko skrejriteni, pat ja tas nav obligāti. Tikpat svarīgi ir turēt abas rokas uz stūres un telefonu kabatā brauciena laikā. Un arī attiecībā uz elektriskajiem skrejriteņiem: nekāds alkohols pie stūres. Alkohols pagarina reakcijas laiku un var vēl vairāk saasināt avārijas sekas. Turklāt spožs apģērbs, vislabāk ar atstarotājiem, palīdzēs būt pamanāmam satiksmē. Gaismas priekšā un aizmugurē ir obligātas, pat dienas laikā.
Preses kontakti:
Marco Wölfli, TCS mediju pārstāvis
Tel. 058 827 34 03
marco.woelfli@tcs.ch