5.maijā ES Parlaments apstiprināja mērķtiecīgu ES ceļu lietošanas nodevu noteikumu izmaiņu pagarinājumu, lai dotu iespēju videi draudzīgām kravas automašīnām un autobusiem līdz 2031. gada 30. jūnijam atbrīvoties no nodevām. Deputāti atbalstīja Komisijas priekšlikumu pagarināt opciju atbrīvot no maksām vai piemērot būtiski samazinātas nodevas bezemisiju smagajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem. Tas būs spēkā vēl piecus ar pusi gadus, no 2025. gada 31. decembra līdz 2031. gada 30. jūnijam.
ES saglabā savu ilgtermiņa mērķus smagajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem. Jauno kravas automašīnu CO2 emisijas jāsamazina par 15 procentiem līdz 2025. gadam, par 45 procentiem līdz 2030. gadam, par 65 procentiem līdz 2035. gadam un par 90 procentiem līdz 2040. gadam. 2026. gada martā pieņemtās izmaiņas neattiecas uz mērķiem, bet gan uz to īstenošanu. Ražotājiem ir vairāk iespēju nopelnīt tā sauktos CO2 kredītus, kurus var pārvietot uz nākamajiem gadiem, lai kompensētu iespējamos mērķu neizpildījumus. Tādējādi tiek atcelta līdz šim paredzētā lineārā mērķu saasināšana no 2025. līdz 2029. gadam. ES ir pārliecināta, ka tas stiprinās investīcijas bezemisiju kravas automašīnās un autobusos.
No Šveices automobiļu importētāju perspektīvas, šie ES Parlamenta lēmumi ir svarīgs signāls tirgum orientētai klimata politikai. Thomas Rücker, auto-schweiz direktors, saka: “ES ir konsekventi koriģējusi savu kursu un demonstrē, ka klimata politika un ekonomiskā realitāte jādomā un jārealizē kopā. Transformācija komerckravu transportlīdzekļu sektorā ir iespējama tikai funkcionējošas ekosistēmas ietvaros. Kamēr ES veido nepieciešamo elastību vieglajām automašīnām un tagad arī smagajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, Šveice kavējas, riskējot ar savu vadošo lomu smagā transporta elektrifikācijā. Kamēr citi pielāgojas, Šveice apsver augstākas vai papildu maksas elektrotransportlīdzekļiem un neredz nepieciešamību pēc līdzīgas apstrādes vietējiem uzņēmumiem.”
Tomēr Šveices komerciālo transportlīdzekļu tirgus parāda, ka elektrifikācija būtiski progresē: ar gandrīz 1'000 jaunreģistrētiem elektro-kravas transportlīdzekļiem virs 3,5 tonnām pagājušajā gadā, Šveice sasniedza vairāk nekā 22 procentu tirgus daļu - augstāko Eiropā. Ja tiek nodrošināta ilgtermiņa investīciju drošība regulēšanas jomā, piemēram, izstrādājot nodevas par smagā transporta līdzekļu lietderību (LSVA) bezemisiju kravas automašīnām, uzņēmumi ir gatavi investēt infrastruktūras izveidē.