No janvāra līdz martam tika reģistrēti 9'406 vieglie un smagie kravu, kā arī personu transporta līdzekļi. Tas atbilst pieaugumam par 6,7 procentiem salīdzinājumā ar 2025. gadu (8'813). 2026. gada pirmajā ceturksnī tika reģistrēti 1'073 smagie komerciālie transportlīdzekļi ar kopējo svaru virs 3,5 tonnām. Tas atbilst pieaugumam par 15,6 procentiem. Tīri elektrisko transportlīdzekļu (BEV) īpatsvars smagajiem komerciālajiem automobiļiem ar kopējo svaru virs 3,5 tonnām tādējādi ir turpinājis pieaugt. Pirmajos trīs mēnešos 2026. gadā tas bija 26,8 procenti. Tādējādi vairāk nekā katrs ceturtais jaunreģistrētais transportlīdzeklis šajā segmentā brauc ar elektrību. Smago kravas automobiļu segmentā, kuru svars pārsniedz 16 tonnas, elektroīpatsvars ir aptuveni 25,1 procents, kas atbilst katram ceturtajam jaunajam kravas automobilim. Līdzšinējā atbalsta sistēma īpaši šajā kategorijā ir radījusi lielu tirgus pieprasījumu, atšķirībā no vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, piegādes transportlīdzekļiem un vieglajām piekabēm līdz 3,5 tonnām kopējā svarā, kuru pieaugums ir būtiski lēnāks. Šeit pieaugums attiecībā uz iepriekšējā gada ceturksni ir 4,3 procenti. Vieglo komerciālo transportlīdzekļu segmentā BEV īpatsvars ir 12,2 procenti un 3,1 procents ir plug-in hibrīdi, pozitīva tendence salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
Bourgeois automašīnas joprojām ar pievilktu roku bremzi
Smago komerciālo automobiļu reģistrācijas apjomi līdz maksimāli 4,25 tonnām, tā sauktie Bourgeois transportlīdzekļi (skatīt zemāk), stagnē; tie veido tikai piecus procentus no jaunreģistrācijām komerciālajiem transportlīdzekļiem svara kategorijā no 3,5 līdz 16 tonnām pirmajā ceturksnī. Joprojām šī transportlīdzekļu kategorija tiek bremzēta ar regulatīviem šķēršļiem un nozare joprojām gaida tirgum atbilstošākus nosacījumus.
“Elektrifikācija komerciālajiem transportlīdzekļiem iegūst dinamiku - īpaši smagajā segmentā. Tas rāda, ka tirgus funkcionē stimulējošā regulatīvā vidē,” saka Tomas Rückers, auto-schweiz direktors. “Vienlaikus izceļas, ka elektromobilitātes pieaugums dažādās izmantošanas jomās notiek dažādi ātri. Politika, kas nodrošina ilgtermiņa plānošanas un investīciju drošību, būtiski ietekmē tirgus panākumus.”
Kopā ar 52'982 jauniem vieglajiem automobiļiem pirmajā ceturksnī 2026. gadā vērā ņemot Šveicē un Lihtenšteinas Firstistē, tika reģistrēti kopumā 62'388 jauni motora automobiļi. Salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, kad bija 61'503, tas ir pieaugums par 6'442 jaunām reģistrācijām jeb 1,4 procenti.
Detaļēti skaitļi pa zīmoliem pieejami www.auto.swiss. Auto-schweiz izvērtējumi balstās uz valdības pārskatiem, dati var būt provizoriski un nepabeigti.
Kas ir Bourgeois transportlīdzekļi?
Šie tā sauktie Bourgeois transportlīdzekļi ir nosaukti pēc bijušā Nacionālā padomes deputāta Jacques Bourgeois politiskā ierosinājuma. Viņš aicināja Federālo padomi paaugstināt vieglo kravu transportlīdzekļu ar bezemisijas piedziņu pieļaujamo svaru no 3,5 līdz 4,25 tonnām, ja svara pieaugums tikai notiek alternatīvā piedziņas svara dēļ. Skarti transportlīdzekļi tomēr jāatbilst tehniskajiem noteikumiem transportlīdzekļiem ar svaru no 3,5 līdz 12 tonnām. Likums un politika ir atzinuši, ka ir vēl šķēršļi, kas jānoņem, lai paātrinātu pāreju uz bezemisijas transportlīdzekļiem. Nupat ir noslēgusies sabiedriskā apspriešana par tālākiem atvieglojumiem “Bourgeois automašīnām” un to vadītājiem. Šobrīd Federālā padome izvērtē sabiedriskās apspriešanas atbildes. Arī auto-schweiz ir mēģinājusi panākt tālākus atvieglojumus.