Swiss International Air Lines (SWISS) pirmajos deviņos mēnešos 2026. gadā sasniedza operatīvo rezultātu (koriģēts EBIT) 421,4 miljonu Šveices franku apmērā (1.-3. ceturksnis 2025: 411,2 miljoni Šveices franku). Tas ir aptuveni iepriekšējā gada līmenī. Operatīvie ieņēmumi kopumā bija 4,38 miljardi Šveices franku (1.-3. ceturksnis 2025: 4,17 miljardi Šveices franku) un par 5,3 procentiem pārsniedza iepriekšējā gada rādītāju.
Spēcīgs pieprasījums un stingra izmaksu pārvaldība kompensē augstākas degvielas izmaksas
Dennis Weber, SWISS finanšu direktors, vērtē attīstību: "Mēs esam sasnieguši stabilu rezultātu pirmajos deviņos mēnešos. Neskatoties uz sarežģītiem apstākļiem, mēs esam guvuši progresu ceļā uz mūsu iepriekšējā rezultāta spēku. Tas, ka progress bija tik neliels, neskatoties uz augsto pieprasījumu un stingrajiem taupības pasākumiem, uzsver, cik lielā mērā pieaugošās degvielas izmaksas ietekmē mūsu rentabilitāti."
Aviācijas pārvadājumu pieprasījums arī trešajā ceturksnī saglabājās augsts. Īpaši tālo reisu un premium klases vidējie ieņēmumi attīstījās pozitīvi.
Weber skaidro: "Papildu ieņēmumi aptuveni atbilda papildu izmaksām par degvielu. Tāpēc mēs varējām lielā mērā kompensēt augstākās degvielas izmaksas, taču mūsu rezultāts tikpat kā neuzlabojās. Jo svarīgāk ir turpināt stingri samazināt izmaksas tajās jomās, kur mēs varam tās ietekmēt. Taupības un efektivitātes pasākumi, kurus mēs uzsākām agrīni, iegūst arvien lielāku ietekmi un novērsa rezultātu samazināšanos. Tomēr tas vien vēl nav pietiekami ilgtspējīgai rentabilitātes uzlabošanai."
Kravu pārvadājumi attīstās veiksmīgi
Kravu pārvadājumi gada laikā īpaši pozitīvi attīstījās. SWISS WorldCargo guva labumu no lielā pieprasījuma uz un no Āzijas maršrutos un sasniedza augstākus rezultātu ieguldījumus, nekā gaidīts. "Attīstība uzsver kravu pārvadājumu nozīmi kā papildinošu ieņēmumu avotu sarežģītā tirgus vidē," skaidro Weber.
Mazāk reisu ar gandrīz stabilu noslogojumu
Pirmajos deviņos mēnešos SWISS pārvadāja aptuveni 13,7 miljonus pasažieru. Tas ir par 0,7 procentiem mazāk nekā gadu iepriekš. Veikto reisu skaits samazinājās par 3,0 procentiem līdz aptuveni 106 500. Piedāvātie sēdvietu kilometri (ASK) samazinājās par 0,5 procentiem, kamēr pārdotie sēdvietu kilometri (RPK) bija par 0,1 procentu zem iepriekšējā gada līmeņa. Sēdekļu noslodzes faktors (SLF) uzlabojās par 0,4 procentpunktiem.
Skaitļi uzsver, ka SWISS varēja lielākoties stabilu piedāvājumu saglabāt, neskatoties uz pastāvīgajiem resursu trūkumiem, īpaši pilotiem un dzinēju pieejamību īso maršrutu flotē. Pieprasījums palika stabils, un lidmašīnas vidēji bija labāk noslogotas nekā iepriekšējā periodā.
Lidojumu darbībā attēlojas jaukts attēls. Ielidošanas punktualitāte pirmajos deviņos mēnešos uzlabojās līdz 69,0% - par 0,8 procentiem vairāk nekā gadu iepriekš. Lidojumu darbības stabilitāte bija 96,9%, kas ir par 0,9 procentiem zem iepriekšējā gada līmeņa. Īpaši vasaras mēneši radīja SWISS ievērojamas operatīvās izaicinājumus, piemēram, ekstremālas laikapstākļu dēļ.
Augstas degvielas cenas apgrūtina perspektīvas
Ceturtajam ceturksnim SWISS sagaida vēl lielāku finanšu slogu nekā trešajā ceturksnī, jo aviācijas degvielas cenas turpina pieaugt. Tās šobrīd atkal ir tuvu maksimumiem pēc Irakas kara uzliesmojuma. Līdz ar to aviācijas degviela šodien ir divkārt vairāk dārga nekā gada sākumā. Augstās cenas varētu apgrūtināt SWISS arī pēdējā ceturksnī un nākamajā gadā. Jo svarīgāk ir turpināt samazināt izmaksas un uzlabot procesus visā uzņēmumā. Tā SWISS izveido pamati, lai arī turpmāk būtu ekonomiski veiksmīga.
Jens Fehlinger, SWISS vadītājs, saka: "Pieprasījums saglabājas augsts, mūsu lidmašīnas ir labi izrakstītas. Taču, lai būtu ilgtspējīgi veiksmīgi, mēs nevaram uz to paļauties. Pieaugošās degvielas, apkalpošanas un personāla izmaksas turpina radīt mums izaicinājumus. Tāpēc 2026. gads mums ir pārejas gads, lai noteiktu svarīgas vīzijas, kā arī turpinātu augt un ieguldīt: mūsu viesiem, mūsu darbiniekiem un mūsu flotē."