Tā sauktie pieslēgvietu transportlīdzekļi pirmo reizi jūnijā veidoja 40,0 procentus no jauno reģistrāciju skaita. Pieslēgvietu transportlīdzekļu īpatsvars kopš gada sākuma sasniedza 36,3 procentus. Tādējādi dabiskā pieprasība pēc elektroautomobiļiem joprojām ievērojami atpaliek no politikas gaidām. Lai pārvarētu šo situāciju un stiprinātu elektroautomobiļu tirgus iekļūšanu, būtiski jāuzlabo ārējie apstākļi.
Šveices vieglo automašīnu tirgus pirmajā pusgadā 2026. gadu noslēdz ar nelielu pieaugumu. Līdz 30. jūnijam Šveicē un Lihtenšteinas Firstatē tika reģistrētas 116'584 jaunas vieglās automašīnas - tas ir par 3,0 procentiem vairāk nekā attiecīgajā iepriekšējā periodā (113'133). Jūnijā jauno reģistrāciju skaits ar 25'207 transportlīdzekļiem bija par 15,6 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā. Šis spēcīgais pieaugums jūnijā tomēr nevajadzētu pārvērtēt, jo to daļēji izskaidro kalendārs efekts: salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu 2026. gadā bija mazāk svētku dienu darba dienās, kas nozīmē vairāk pārdošanas dienu.
Pozitīva attīstība prasa stabilus ārējos apstākļus
Šveices automobiļu tirgus vieglā atveseļošanās ir iepriecinoša, taču nozarē ekonomisko izaicinājumu dēļ tā paliek trausla. Lai pozitīvais trends varētu turpināties, nepieciešami drošāki un tirgus orientēti ārējie apstākļi. Īpaši attiecībā uz CO2 regulējuma ieviešanu Šveicei vajadzētu pēc iespējas ātrāk piemērot pieņemtās Eiropas atvieglojumus. Lai izvairītos no izmaksu un konkurētspējas trūkumiem, kas varētu rasties attiecībā uz Eiropas vidi, jānovērš regulatīvais 'Šveices noslēgums'.
Elektrifikācija turpina augt
Jauno automobiļu tirgus elektrifikācija pirmajā pusgadā turpinājusi augt. Pilnelektriskie vieglie automobiļi līdz jūnija beigām salīdzinājumā ar pagājušo gadu pieauga par 20,2 procentiem līdz 27'889 transportlīdzekļiem. Vēl spēcīgāks bija pieaugums hibrīdiem, kuru reģistrācijas pieauga par 24,7 procentiem līdz 14'456 transportlīdzekļiem. Kopā pieslēgvietu transportlīdzekļi šodien jau sasniedz 36,3 procentu tirgus daļu (23,9 procenti BEV un 13,4 procenti PHEV). Līdz ar to pieslēgvietu transportlīdzekļi pirmo reizi tuvojas hibrīddzinējiem, kas līdz šim ar 36,5 procentiem bija lielākais dzinēju kategorijas kopējais apjoms. Tradicionālie dzinēji (27,2 procenti) zaudē nozīmi.
Lai gan fosilie dzinēji (27,2%) zaudē nozīmi, E-mobilitātes pieaugums joprojām atpaliek no gaidītā. Thomas Rücker, auto-schweiz direktors, precizēja: "Vairāk nekā 350 elektriskie modeļi dažādās cenu kategorijās vēl nav pārliecinājuši visus jaunu automobiļu pircējus. Acīmredzot pašreizējie tirgus panākumi vēl nav bijuši pietiekami, lai nojauktu aizspriedumus."
Pievilcīgāki ārējie apstākļi ir nepieciešami
Pieslēgvietu transportlīdzekļu daļa no kopējā transportlīdzekļu parka joprojām atrodas viencipara procentu līmenī. Tādēļ pārejai uz zema emisijas dzinējiem nepieciešami pievilcīgāki ārējie apstākļi. Tas ietver nodokļu atvieglojumus, nevis paaugstinājumus elektroautomobiļiem, publiskās uzlādes infrastruktūras paplašināšanu, īpaši pilsētās, izdevīgas enerģijas cenas, kā arī ekonomiski pievilcīgus priekšnosacījumus mājas un darba vietas uzlādei.
Detalizēti zīmolu skaitļi pieejami vietnē www.auto.swiss. Auto-schweiz novērtējumi balstās uz konfederācijas izpēti; dati var būt provizoriski un vēl nav noslēgti.
Preses
kontaktinformācija:
Frank Keidel
Mediju pārstāvis
T 076 399 69 06
frank.keidel@auto.swiss